2019年下半年國家大力推行ETC業務，對廣大私家車、物流貨車來說，是出行繳費方式的一種改變。恒運達轎車托運現在為您分析下ETC加裝對轎車托運行業的影響。

一、好處。減少過站等候時間，減輕運輸費用

在我國經濟發展快速發展趨勢，2019年在我國機動車輛擁有量達3.4億輛，小車2.5億輛；駕駛人員總數達4.22億多，行車駕駛人為因素3.8億多。另外高速路總里程數也已超出14萬多公里，里程數居全世界第一。這般大的汽車銷售量，在國家法定假日集中化時，許多人會開車度假旅游或回鄉，常常造成在高速收費站產生阻塞狀況，讓司機頭痛不己。

而ETC則能不錯的處理這一難題。經計算，ETC安全通道均值每3至4秒可行駛一輛，而傳統式人工服務收費標準則必須15秒上下，換句話說ETC安全通道高效率是人工服務收費標準安全通道的5倍上下，極大地提升了行駛的高效率，節省了時間。

轎車托運的商品運輸車，以前過站、等候時間過長，加長了運輸時效和運輸成本；加裝ETC后，能縮短轎車托運運輸時間，在一定程序上減少轎車托運費用。

二、難處

目前商品運輸車、貨車加裝ETC手續繁瑣，且目前大部分貨車未裝ETC，導致轎車托運時，仍是人工過閘，等候、過站時間未變。不過，從長遠的發展趨勢來看，自動過閘的浪潮無法避免，廣大的運輸企業會盼到運輸越來越方便的那天。

三、ETC實際運用中，對轎車托運車主的影響

雖然目前少有的貨車安裝了ETC，但是ETC仍對轎車托運有影響。恒運達運輸王姓車主的愛車，從杭州——北京，南莊兜收費站誤掃到被運輸的轎車，導致被運輸的車輛扣費了。

所以請廣大ETC車主在托運轎車前，將車上的ETC卡拔掉，否則可能導致車輛在運輸過程中被誤扣費。