2019轎車托運行業或將迎來全新整改導讀：隨著我國高速公路的發展和對車輛安全運行的日益重視，中軸轎車以其主要的鉸接連接方式和接近鉸接點的優點，保證了其具有非常優越的通過性。列車中部，由于其運輸效率更高，是新法規下的熱門產品。

2019轎車托運行業或將迎來全新整改

然而，中軸轎車是剛剛引入中國的新產品。從產品設計、制造、關鍵零部件應用、客戶（司機）使用等方面，也需要不斷積累經驗，不斷總結和改進，使之在中國逐步成熟，完全符合中國國情。

然而，中軸轎車的問題不可避免地是由于轉向角過大而引起的。具體分析問題有以下兩種。

*情況：當列車倒轉時，主列車與拖車之間有一定的夾角。如果角度超過改裝廠設計的允許角度，則主列車和拖車車體的某些部位將發生剛性接觸。此時，如果沒有發現接觸，繼續向增大角度的方向倒車，主車就像撬桿的末端，以主車和拖車的接觸點為支點，在撬桿的作用下，對主車和連接件施加較大的扭矩。g部件，從而導致上述問題的發生。

第二個條件：列車倒車時，主車間與拖車車間的夾角不超過改裝車輛設計的*轉角（大于90度），但超過牽引裝置允許的*轉角（90度）。此時，車鉤前部和后部之間將發生剛性接觸。如果沒有發現任何接觸，連接器將繼續朝著增大角度的方向反轉。車鉤的前后部分也像一根撬桿，以接觸部分為支點，在撬桿的作用下，對主、拖車連接部分產生很大的扭轉，較終導致上述問題。攻擊。

針對中軸轎車的特殊性，西安正昌公司開發了轉向防撞報警系統。當轉向時，系統通過在特殊位置安裝多個傳感器來監測主和拖車的位置。當主、拖車接近主、拖車夾角時，顯示屏提示和蜂鳴器報警提示司機，確保蜂鳴器提醒司機。轉向安全。同時，車鉤可提前預警異常工作，確保安全轉向。

系統繁瑣可靠。西安正昌公司已申請發明專利和新專利，并已在中集集團車輛上分批申請實施。

當轉彎角度超過50度后，系統會發出“滴滴嘟嘟”的聲音向駕駛員發出轉彎角度警告。轉彎角度越近，呼叫越密集！______比較直觀地反映了駕駛員主掛車的轉向角。